Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επαφή ΗΠΑ
RO-SS6000Μηχανές και συσκευές για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή
Ⅰ- Συνοψίστε
Η αυτοκινούμενη μηχανή διάχυσης μακαδάμου SS6000 που αναπτύχθηκε από την εταιρεία μας είναι μια ειδική μηχανή για την διάχυση πέτρινων μεγέθους σωματιδίων κάτω των 30 mm.Είναι ένας από τους βασικούς υποστηρικτικούς εξοπλισμούς για την κατασκευή ασφαλτοστρωμάτωνΣύμφωνα με τις κατασκευαστικές απαιτήσεις, οι πέτρες ορισμένων προδιαγραφών μπορούν να διανέμονται συνεχώς, ποσοτικά και ομοιόμορφα στο πεζοδρόμιο και να ψεκάζονται με άσφαλτο. It is mainly used for the spreading of crushed stone in the construction of upper seal layer of low-grade highway and the spreading of crushed stone in the construction of new asphalt pavement by surface paving methodΑυτό το μοντέλο είναι σήμερα το ευρύτερο πλάτος διάχυσης ενός μόνο τσιπ στην Κίνα (το μέγιστο πλάτος διάχυσης μπορεί να φτάσει τα 6 μέτρα),η υψηλότερη αποδοτικότητα διάχυσης και ο υψηλότερος βαθμός αυτοματοποίησης και ευφυΐας.
Η κύρια δομή είναι η ακόλουθη:
1Τρόπος μετάδοσης: το σύστημα περπατήματος είναι μηχανική μετάδοση, η ζώνη, η βίδα, το σύστημα κυλίνδρων υλικού και το σύστημα θόλωσης είναι υδραυλική μετάδοση.
2.Μέθοδος οδήγησης: κίνηση του ελαστικού από τον μπροστινό άξονα·
3Τρόπος μεταφοράς: διπλή ζώνη μεταφοράς.
4.Παραλαμβάνοντας μορφή θήκης: υδραυλικό άνοιγμα και κλείσιμο.
5.Σύντυπο πελατών: συνδυασμός της πνευματικής ταξινόμησης και της μηχανικής ρύθμισης πλάτους.
6.Μέθοδος λειτουργίας: αυτόματη και χειροκίνητη
7Τρόπος ελέγχου: αναλογικός έλεγχος και έλεγχος διακόπτη.
ⅡΧαρακτηριστικά του προϊόντος
1"Κύρια παράσταση"
Οι κύριες ιδιότητες είναι οι ακόλουθες:
α) Μεγάλη ποσότητα διανομής, μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μιας ποικιλίας συνολικών διανομών.
Β) Τηλεσκοπική θόρυβος, μηχανική και υδραυλική διάταξη ρύθμισης πλάτους.
γ) Ελέγχος της αναλογίας ταχύτητας ανοίγματος και διάχυσης της θύρας υλικού, ομοιόμορφη διάχυση των συσσωρευτών.
δ) Ο συνδυασμός τροφοδοσίας ζώνης και ελέγχου της συσκευής επιπέδου υλικού, συνειδητοποιεί τον αυτόματο έλεγχο της τροφοδοσίας.
ε) Η βίδα και η διάταξη επιπέδου υλικού ελέγχονται από κοινού για να επιτευχθεί η ομοιότητα του επιπέδου υλικού της θόλωσης.
f) Η βίδα και ο κυλίνδρος του υλικού κινούνται από ανεξάρτητο κινητήρα, το οποίο είναι ευεργετικό για τη μεταφορά και την πρόληψη του διαχωρισμού.
Το σύστημα περπάτησης υιοθετεί πλήρες υδραυλικό σύστημα περπάτησης, το οποίο είναι σταθερό, καθαρό και βολικό για συντήρηση.
η) Η ταχύτητα του οχήματος είναι ατελής και ρυθμιζόμενη.
Η υποδοχή της θύρας υιοθετεί υδραυλική θύρα ανοίγματος και κλεισίματος, η οποία μειώνει σημαντικά το υπολειμματικό υλικό της θύρας μετά την εξάπλωση.
j) Το αυτοκλείδωτο γάντζο έλξης μπορεί να συνειδητοποιήσει την βολική σύνδεση και διαχωρισμό του εξαπλωτή και του υλικού του αυτοκινήτου σε συνεχή εξάπλωση.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του είναι ότι το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί με το ύψος της ράβδου ρυμούλκησης.
k) Ντίζελ κινητήρας υψηλής απόδοσης, με επαρκές αποθεματικό ισχύος για να προσαρμόζεται σε διάφορες συνθήκες διασποράς και αντίστασης στις αλλαγές φορτίου.
Πλήρης υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης υιοθετείται για την ευελιξία του διεύθυνσης.
m) Υιοθετείται ομαλό και αποτελεσματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης για τη πέδηση του οχήματος.
n) Το κινητό κάθισμα βελτιώνει το οπτικό πεδίο του χειριστή και καθιστά την κατασκευή πιο διαισθητική.
ⅡΧαρακτηριστικά του προϊόντος
1"Κύρια παράσταση"
Οι κύριες ιδιότητες είναι οι ακόλουθες:
α) Μεγάλη ποσότητα διανομής, μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μιας ποικιλίας συνολικών διανομών.
Β) Τηλεσκοπική θόρυβος, μηχανική και υδραυλική διάταξη ρύθμισης πλάτους.
γ) Ελέγχος της αναλογίας ταχύτητας ανοίγματος και διάχυσης της θύρας υλικού, ομοιόμορφη διάχυση των συσσωρευτών.
δ) Ο συνδυασμός τροφοδοσίας ζώνης και ελέγχου της συσκευής επιπέδου υλικού, συνειδητοποιεί τον αυτόματο έλεγχο της τροφοδοσίας.
ε) Η βίδα και η διάταξη επιπέδου υλικού ελέγχονται από κοινού για να επιτευχθεί η ομοιότητα του επιπέδου υλικού της θόλωσης.
f) Η βίδα και ο κυλίνδρος του υλικού κινούνται από ανεξάρτητο κινητήρα, το οποίο είναι ευεργετικό για τη μεταφορά και την πρόληψη του διαχωρισμού.
Το σύστημα περπάτησης υιοθετεί πλήρες υδραυλικό σύστημα περπάτησης, το οποίο είναι σταθερό, καθαρό και βολικό για συντήρηση.
η) Η ταχύτητα του οχήματος είναι ατελής και ρυθμιζόμενη.
Η υποδοχή της θύρας υιοθετεί υδραυλική θύρα ανοίγματος και κλεισίματος, η οποία μειώνει σημαντικά το υπολειμματικό υλικό της θύρας μετά την εξάπλωση.
j) Το αυτοκλείδωτο γάντζο έλξης μπορεί να συνειδητοποιήσει την βολική σύνδεση και διαχωρισμό του εξαπλωτή και του υλικού του αυτοκινήτου σε συνεχή εξάπλωση.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του είναι ότι το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί με το ύψος της ράβδου ρυμούλκησης.
k) Ντίζελ κινητήρας υψηλής απόδοσης, με επαρκές αποθεματικό ισχύος για να προσαρμόζεται σε διάφορες συνθήκες διασποράς και αντίστασης στις αλλαγές φορτίου.
Πλήρης υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης υιοθετείται για την ευελιξία του διεύθυνσης.
m) Υιοθετείται ομαλό και αποτελεσματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης για τη πέδηση του οχήματος.
n) Το κινητό κάθισμα βελτιώνει το οπτικό πεδίο του χειριστή και καθιστά την κατασκευή πιο διαισθητική.
Πίνακας 1 Βασικές παραμέτρους απόδοσης
| - Όχι, όχι. | Παράμετρος | Μονάδα | Τυπική τιμή | Σημείωση |
| 1 | Σημείωση: Διαστολή | Σημείωση: mm | 0~6000 |
Σημείωση: αυξήσεις 250 mm για το εύρος 0·3 m. Σημείωση: ρυθμιζόμενο χωρίς βήματα για εμβέλεια 3·6 m. |
| 2 | Ταχύτητα διάδοσης | χιλιόμετρα/ώρα | Σημείωση:2.5~7 | |
| 3 | Μέγιστη διασπορά | Ε/μ2 | 22 | |
| 4 | Ελάχιστη διασπορά | Ε/μ2 | 3 | |
| 5 | Συνολικό μέγεθος | χμ | 30 | |
| 6 | Ταχύτητα ζώνης | r/min | 113 | |
| 7 | Στροφή στροφές / λεπτό | r/min | 100 | |
| 8 | Ταχύτητα κύλισης | r/min | 85 |
|
| 9 | Βάρος | χιλιόγραμμο | 12000 | |
| 10 | Ποσοστό εγκάρσιας διανομής | % |
≥ 95 95 |
|
| 11 |
Διάμετρος διαμήκης διανομής
|
% |
≥ 95 96 |
|
| 12 | Μέγιστη γωνία εμπρός τροχού | ° | 25 | |
| 13 | Ελάχιστη ακτίνα στροφής | χμ | 9000 | |
| 14 | Ελάχιστη καθαρή θέση από το έδαφος | χμ | 310 | |
| 15 | Ελάχιστη γωνία αναχώρησης | ° | 12.5 | |
| 16 | Προσωρινό μετρητή | χμ |
2120
|
|
| 17 | Πίσω τροχιά | χμ | 2400 | |
| 18 | Βάση τροχού | χμ | 3300 | |
| 19 | Δυνατότητα απορρόφησης (δύο) | m3 | 1.2 | |
| 20 | Όγκος της πίσω θήκης | m3 | 2.8 | |
| 21 | Εμφάνιση (μέγεθος μεταφοράς) | χμ | 7400 × 3300 × 2750 | |
| 22 | Εμφάνιση (μέγεθος εργασίας) | χμ | 7400 × 6200 × 3500 | |
| 23 | Μέγεθος περίγραμμα της θόλωσης | χμ | 6200 × 1350 × 1210 | |
| 24 | Μέγιστη κλίση κατασκευής πλήρους φορτίου | % | ≤ 7 |
Συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου φορτηγού απορριμμάτων δεν υπερβαίνει τα 33 τόνους |
2"Έχει δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας"
| - Όχι, όχι. | Αριθμός πατέντας | Ονομασία πατεντού | Σημείωση |
| 1 | 2013206225368 | Συσκευή έντασης μεταγωγικού ιμάντα | |
| 2 | 2013206225137 | Εναλλακτικά υλικά | |
| 3 | 201320622557X | Συσκευή έντασης τροχού | |
| 4 | 2013206225758 | Μηχανισμός απομόνωσης | |
| 5 | 2013206224098 | Συσκευή ξύρισμα καλωδίου μεταφοράς | |
| 8 | 2013206226746 | ένα αγκίστρι |
Παραμέτρους απόδοσης
| - Όχι, όχι. | Παράμετρος | Μονάδα | Τυπική τιμή | Σημείωση |
| 1 | Σημείωση:Σύνορο | Σημείωση: mm | 6000 | Διάστημα 0°3μ με αυξήσεις 250μμ / διάστημα 3°6μ ρυθμιζόμενο χωρίς βήματα |
| 2 | Ταχύτητα διάδοσης | χιλιόμετρα/ώρα | Σημείωση:2.5~7 | |
| 3 | Μέγιστη διασπορά | Ε/μ2 | 22 | |
| 4 | Ελάχιστη διασπορά | Ε/μ2 | 3 | |
| 5 | Συνολικό μέγεθος | χμ | 30 | |
| 6 | Ταχύτητα ζώνης | m/min | 113 | |
| 7 | Στροφή στροφές / λεπτό | r/min | 100 | |
| 8 | Ταχύτητα κύλισης | r/min | 85 |
|
| 9 | Βάρος | χιλιόγραμμο | 12000 | |
| 10 | Ποσοστό εγκάρσιας διανομής | % |
≥ 95 95 |
|
| 11 |
Διάμετρος διαμήκης διανομής
|
% |
≥ 95 96 |
|
| 12 | Μέγιστη γωνία εμπρός τροχού | ° | 25 | |
| 13 | Ελάχιστη ακτίνα στροφής | χμ | 9000 | |
| 14 | Ελάχιστη καθαρή θέση από το έδαφος | χμ | 310 | |
| 15 | Ελάχιστη γωνία αναχώρησης | ° | 11 | |
| 16 | Προσωρινό μετρητή | χμ | 2120 | |
| 17 | Πίσω τροχιά | χμ | 2400 | |
| 18 | Βάση τροχού | χμ | 3300 | |
| 19 | Δυνατότητα απορρόφησης (δύο) | m3 | 1.2 | |
| 20 | Όγκος της πίσω θήκης | m3 | 2.8 | |
| 21 | Εμφάνιση (μέγεθος μεταφοράς) | χμ | 7400 × 3300 × 2750 | |
| 22 | Μέγεθος περίγραμμα της θόλωσης | χμ | 6200 × 1350 × 1210 | |
| Μέγιστη κλίση κατασκευής πλήρους φορτίου | % | ≤ 7 | Το συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου φορτηγού απορριμμάτων δεν υπερβαίνει τους 33 τόνους. |
Κύριο πίνακα διαμόρφωσης
| - Όχι, όχι. | Ονομασία | Ποσότητα | Σημείωση |
| 1. | Μηχανή | 1 | Ντονγκφενγκ |
| 2. | Πίσω άξονας | 1 | Γέφυρα Ανχούι |
| 3. | Ελαστικό ακτινοβολίας βαρέων χρήσεων | 4 | Αιόλος Τυρίος |
| 4. | Υδραυλικός άξονας κίνησης | 1 | KESSLER |
| 5. | Πλήρης υδραυλική οδήγηση | 1 | Έιτον |
| 6. | Αντλία ταξιδιού | 1 | Ρεξρόθ |
| 7. | Ανοιχτή αντλία 1 | 1 | Ρεξρόθ |
| 8. | Ανοιχτή αντλία 2 | 1 | Ρεξρόθ |
| 9. | Αντλία μετατροπής | 1 | Ρεξρόθ |
| 10. | Βαλβίδα φυσίγγου1 | 1 | Ρεξρόθ |
| 11. | Βαλβίδα φυσαλίδας 2 | Ρεξρόθ | |
| 12. | Βαλβίδα φυσαλίδας 3 | Ρεξρόθ | |
| 13. | Φρένα στάθμευσης | 1 | ΜΙΚΟ |
| 14. | Κινητήρας ταξιδιού | 1 | Ρεξρόθ |
| 15. | Υδραυλικός κύλινδρος | 11 | Τζιάνγκσου Γιονγκσιάνγκ |
| 16. | Κύλινδρο γάντζου | 1 | μύκητες |
| 17. | Μηχανή κίνησης κυλίνδρου έλξης υλικού | 2 | ΠΑΚΕΡ |
| 18. | Μηχανή με τροχιά βίδα | 2 | ΠΑΚΕΡ |
| 19. | Κινητήρας ζώνης | 2 | ΠΑΚΕΡ |
| 20. | Φίλτρο αναρρόφησης πετρελαίου | 1 | αυγή |
| 21. | Φίλτρο πετρελαίου επιστροφής χαμηλής πίεσης | 2 | Χέδεκ |
| 22. | Ρέλε ελέγχου επιπέδου | 1 | αυγή |
| 23. | Υβριδικός απορροφητής θερμότητας | 1 | Γρολόι πάγου Γιαντάι |
| 24. | Μίνι κύλινδρο από ανοξείδωτο χάλυβα | 24 | Yadek |
| 25. | Σωληνωτή βαλβίδα | 24 | ΜΑΚ |
| 26. | Συγκρότηση μονάδας | 1 | Νουματική |
| 27. | Σκουπίδια | 1 | Σακμαν. |
| 28. | Πληροφοριακή συσκευή | 1 | |
| 29. | Σύστημα μεταφοράς ζώνης | 2 | |
| 30. | Σκηνοθέτης διαστολής (δύο) | 1 | |
| Συσσωρευτική μπαταρία | 1 | Σακμαν. |
Μας στείλετε την έρευνά σας άμεσα σε
